|
|
|
Ile państwo dopłaca do biletu jednorazowego za 2,80?
Czy kolej powinno się przerobić na żyletki? Dlaczego likwidowane są tramwaje? Jak sprawdzić, czy transport publiczny jest potrzebny. Na te i inne pytania odpowiadamy w dzisiejszej audycji.
KOMENTARZE
2
2012-05-29
Maryjka: +10
3
2012-05-29
@ Maryjka - wstępne poszukiwania :) pokazują ok. 60 zł pociągiem (ponad 5 h) i od 80 zł samolotem (godzina max?)
4
2012-05-29
"...użerać się z gburowatym (jak cały naród) kierowcą, słuchając rozmów telefonicznych poniżej wszelkiego poziomu!"
5
2012-05-29
Jednego nie rozumiem. Skąd pomysł, że jakiś jeden środek transportu ma mieć wyższość nad drugim? Dlaczego samochody mają być lepsze od autobusów albo rowerów, czy też na odwrót? Ja autobusów nie lubię, ale nie wymagam, żeby państwo przystosowywało infrastrukturę tylko do ruchu samochodowego.
6
2012-05-29
Slucham i szlak mnie trafia jak slysze te kolejne wyprane mozdzki dzwoniace i welewajace swoje zamilowanie do kolektywizmu. Czy wam do reszty poodbijalo? Od kiedy prawo dojechania do miasta za pieniadze podatnika jest prawem czlowieka? No to nie dojedziecie. Trudno, jak wiecej ludzi nie dojedzie to firma sie przeniesie.
7
2012-05-29
@Orish do czegos panstwo mosi przystosowac drogi i zabudowe (chyba ze chcesz sprywatyzowac drogi, ja tez chce ale to badzmy szczerzy abstrakcja). Wiec jak juz panstwo ma cos robic to niech robi na reke ludziom jak najbardziej niezaleznym i niech promuje niezaleznosc a nie uzaleznia na chama, panstwo minimum itd.
8
2012-05-29
Gówno prawda. Państwo dopłaca do biletu tylko dlatego, że koszta w państwowych spółkach są nadmuchane na potęgę. Widocznie Hugo pociągi i autobusy widuje tylko na obrazkach.
9
2012-05-29
a teksty o tym, że należałoby całe miasto przebudować, żeby hugo mógł jeździć samochodem - śmieszne. I kto ma za to zapłącić, niby ja w podatkach? Kolejna bzdura - samochodami jeździ się wygodniej, dlatego wszyscy powinni jeździć. Jakby te tysiące ludzi codziennie jeżdżących autobusami miałaby jechać samochodem, to Hugo już nigdzie byś nie dojechał.
10
2012-05-29
Maryjka, to Deutsche Bahn jest firmą prywatną? To TJV jest firmą prywatną? Pierwsze słyszę ;)
11
2012-05-29
Sorry Mateuszku ale dostosowywanie miasta za publiczne pieniądze do wymagań samochodowców jest tak samo lewackie jak dostosowywanie go do komunikacji publicznej. Tyle, że to drugie, jak się okazuje działa, i stare miasto bez samochodów co do zasady przynosi większe zyski (ludziom jest tam po prostu przyjemniej przebywać, to zostają dłużej i zostawiają więcej pieniędzy) i miasta są odkorkowane, bez potrzeby wyburzania dwustuletnich kamienic.
12
2012-05-29
“W rowzwiniętych krajach kolej to jest najlepszy środek transportu. “
13
2012-05-29
“O tym o ile wRAZY więcej towaru jest w stanie przewieźć pociąg towarowy od taboru tirów nawet nie chce mi się mówić. “
14
2012-05-29
"Skoro już wymyślono tak cudowną rzecz jakim jest samochód, to należałoby przystosować miasta pod ruch samochodowy, a nie cofać się w rozwoju z nieznanych mi przyczyn do poziomu średniowiecza" - to powinno być całe podsumowanie audycji i tego tematu! Brawo @Maryjka!
15
2012-05-29
Jeszcze nie słuchałem, ale komentarze fajne.
16
2012-05-29
Bezimienny, czy pobierałeś lekcje czytania? Proponuję odświeżyć notatki. Poza tym TJV? Czy, przypadkiem chodzi Ci o "Train à grande vitesse"? Co tu robi "J"? =)
17
2012-05-29
Martin, widać, że nie mieszkałeś w jakimś zachodnim mieście np. w Monachium. Po Warszawie tez przemieszczałam się rowerem z praktycznie tych samych powodów, co Ty. Kiedy, natomiast zobaczyłam, co się dzieje w Monachium, nie wsiadam na rower w celu innym niż sportowy. Rowerzyści tutaj są straszni, jest ich pełno, nie umieją jeździć, gibają się na wszystkie strony, sądzą, że droga jest dla nich itd... Uważam, że powinien być zakaz poruszania się rowerem po pasach ruchu przeznaczonych dla samochodów. Nie ma ścieżki rowerowej, trudno. Jadąc samochodem, kiedy kończy się droga nie jadę po ścieżce rowerowej, albo po chodniku, czemu więc rowerzyści muszą wszystkim przeszkadzać?
18
2012-05-29
Uprzedzając, wypowiedź nt. Monachium miała ukazać problem, który zaistnieje w Polsce za pare lat, a nie niewiadomoczym, co Wam się w głowach zrodziło.
19
2012-05-29
Mateuszku, wyściubiłbyś czasem nos ze swojej zapadłej dziury w Kanadzie to (tak, Kanada to nie jest kraj, który się liczy w czykmkolwiek na świecie), to byś zauważył, że kraje takie jak Japonia (który od lat utrzymuje stopy procentowe na poziomie 0.25), Niemcy, Francja, mają koleje dzięki którym podróżowanie jest nie tylko luksusowe ale też kilka razy szybsze niż samochodem.
20
2012-05-29
Wyburzając zabytki a stawiając drogi to nie wiem, co byś chciał osiągnąć - bo na pewno nie przyciągniesz tym turystów, a taki Kraków z turystów ŻYJE.
21
2012-05-29
Genialna mentalność wygody własnej dupy, jak to mówi Martin - JA chcę mieć wygodnie, to WYBURZCIE mi 1/3 miasta. Bezcenne.
22
2012-05-29
Kolej w naturalny sposób jest transportem drogim, a to dlatego, że wymaga osobnej infrastruktury. Krótko mówiąc - tory są mniej uniwersalne niż drogi. Nie można problemu kolei rozważać - zostawić albo zlikwidować. Są trasy, na których kolej bardzo się opłaca (np. pomiędzy kopalnią węgla a elektrownią) i tam, gdzie jest niepotrzebna (np. między wsią A a wioską B). O tym, które linie powinny zostać a które nie, powinien decydować rachunek ekonomiczny, który (jak zostało udowodnione) w socjalizmie jest niemożliwy.
23
2012-05-29
Co do tych miast budowanych z myślą o ruchu samochodowym - to właśnie jeden z dziennikarzy opisujących USA żalił się, że miał wyjątkowo ochotę PÓJŚĆ do sklepu oddalonego o może kilometr ale... 1) co chwila zatrzymywał się jakiś znajomy i praktycznie wciskał do swojego auta bo "przecież nie musisz iść! co ci się stało" a po 2) spacer fizycznie był niemożliwy, brakowało chodników czy nawet poboczy. Pewnie to zależy od stanu, jednak trochę to tłumaczyłoby to stereotyp "amerykańca" :)
24
2012-05-29
Puścić nad drogami co są teraz inne drogi pod nimi, jeszcze inne nad nimi. Tramwaje zlikwidować, zamiast tego wprowadzić patent chiński: długie kolejki piętrowe, które jeżdżą po normalnych drogach, ale ludzie siedzą na górze żeby samochody mogły przejeżdżać przez te kolejki piętro niżej, kolejkę utrzymuje tylko taka ścianka.
25
2012-05-29
Hugo strasznie się burzył, czemu ma płacić na kolej skoro z niej nie korzysta. No dobra, to ja się pytam czemu mam płacić na drogi skoro z nich nie korzystam? Nie mam auta i w najbliższych latach nawet nie zamierzam więc czemu kasa z moich podatków idzie na drogi? Przemieszczam się tylko pociągami i zdaję sobie świetnie sprawę z tego, że są za tanie, źle zarządzane i często jeżdżą niemalże puste. Do zmiany jest naprawdę bardzo dużo.
26
2012-05-29
Wg mnie Hugo błędnie dzieli ludzi tylko na tych podróżujących komunikacją i na tych jeżdżących samochodami. Tak, jakby zakup auta automatycznie skazywał nas na podróż tylko tym jednym środkiem lokomocji. A świat nie jest czarno-biały. Sam z własnego doświadczenia mogę napisać, że często przesiadam się z auta do pociągu z czystej wygody (o kosztach nie wspominając), bo nie zawsze mam ochotę siedzieć kilka godzin za kółkiem w pełnym skupieniu. Wolę w tym czasie w pociągu się zrelaksować, przeczytać gazetę, napić się piwka, rozprostować nogi nie tracąc czasu na postoje itd.
27
2012-05-29
@17 Maryjka, ty naprawdę mieszkasz w Monachium? Ścieżki rowerowe są niemal wszędzie, a rowerzyści trzymają się przepisów jak rzadko gdzie w Europie. Nie raz dostałem zjebkę za jazdę pod prąd ścieżką rowerową...Pod względem przystosowania do ruchu rowerowego miasta w Bawarii krótko mówiąc rozdają karty aka reign supreme. Polecam dla porównania udać się do miast typu Tbilisi czy Erywań. Tam pieszy jest obywatelem drugiej kategorii, a ruchu rowerowego po prostu NIE ma. Co się zaś tyczy wypożyczalni rowerów,; jaka "firma" stoi za tym procederem w Monachium? Chyba znasz odpowiedź...
28
2012-05-29
Co do samej prywatyzacji kolei, to jest ona możliwa, ale tylko na konkretnych opłacalnych odcinkach, bo żadna firma nie uciągnęłaby tak gigantycznych kosztów utrzymywania infrastruktury kolejowej w całym kraju. Zresztą z tego co się orientuje, to praktycznie na całym świecie kolejnictwo jest domeną państwową, a prywatne są co najwyżej jakieś pojedyncze linie.
29
2012-05-29
Martin, mam jeszcze lepszy pomysl, zamiast rowerow, albo deskorolki, albo szczudla, albo konie, albo nigi. Zadna wolnosc jak nie mozesz nic ze soba zabrac i jak przemieszczasz sie z szybkoscia dorozki.
30
2012-05-29
@25 Utek: Chciałbym nieskromnie zwrócić uwagę, że to z podatków jakimi jest obciążone paliwo idą pieniądze na kolej i oczywiście na drogi też. Także nie jest tak, że Ty finansujesz drogi, a korzystasz tylko z kolei. To ja finansuję kolej za każdym razem tankując auto. I mi się to bardzo nie podoba. Powinno być tak, że podatki z benzyny finansują tylko drogi i drogi są finansowane tylko z tego, tak żeby faktycznie za użytkowanie dróg płacili tylko ci co z nich korzystają.
31
2012-05-29
Bezimmienny, zapewniam cie ze zwiedzilem z plecakiem niezly kawalek Europy i kilka innych miejsc wiec akurat punkt odniesienia mam. Dodam jeszcze ze ile razy wracam do kraju (zwlaszcza z umierajacej Europy) to czuje ulge jak zdaje sobie sprawe ze tu ludzie jeszcze nie dokonca zwarjowali.
32
2012-05-29
“Co do przebudowy miast, to wcale nie trzeba ich burzyć. Wystarczy odpowiednia liczba bezkolizyjnych skrzyżowań i wiaduktów. “
33
2012-05-29
re 30: Oczywiscie, i niech rowezysci bezposrednio placa za ... sciezki rowerowe.
34
2012-05-29
Janku Cha, są prawie wszędzie, acz nie wszędzie (Schwabing west jest chyba królem w kwestii ich braku). Zastanawiam się, czy poruszasz się codziennie samochodem... Bo rozumiem, że mieszkasz tu? A odnośnie wypożyczalni rowerów, to co ma piernik do wiatraka? Fajnie, że są, ale czemu te roweryn mają jeżdzić po ulicy? I tu NIE chodzi o moją wygodę, a o bezpieczeństwo. Nawet w zeszłorocznym Spieglu był obszerny artykuł na temat wielości wypadków spowodowanych tym, że rowerzyści poruszają się po ulicach, albo po chodnikach.
35
2012-05-30
świetny pokaz nienawiści :) To lubie w kontestacji, nie stać was na żaden... ABSOLUTNIE ŻADEN!!!111edenjeden kompromis w dyskusji.
36
2012-05-30
Jezeli druga strona argumentuje nieuczciwie to nie ma sensu bawic sie w kompromisy.
37
2012-05-30
Tramwaje na żyletki, Pociągi na gwoździe.
38
2012-05-30
"I to wlasnie nic nie uosabia idey wygodnej dupy jak pedalowanie srodkiem pasa i blokowanie sznura samochodow."
39
2012-05-30
@Mateusz: Oczywiscie, i niech rowezysci bezposrednio placa za ... sciezki rowerowe.
40
2012-05-30
Niech skończą się dopłaty do komunikacji publicznej (nie ważne czy miejskiej czy krajowej) i zobaczymy jak ludzie będą dalej zakochani w autobusach i pociągach - gdy przyjdzie im zapłacić 3 x więcej za bilety.
41
2012-05-30
“Bez warsztatow CPNow kazde auto nedzny wrak, my kochamy wlasne nogi” spiewaly dzieci bo komuna lat 80-tych walkowala im w glowki.
42
2012-05-30
@Mateusz
43
2012-05-30
Kubek, do pewnego stopnia sie zgadzam. I moze gdyby nie nagonka na kierowcow, propaganda zielonych, dorastanie za komuny gdzie ucziciwi ludzie pozadnych samochodow nie mieli, miliony ograniczen, ciagly nacisk na kierowcow, pietrzace sie ograniczenia, fakt ze im blizej centrum miasta tym wieksze natezenie czerwonej swoloczy to moze bym patrzyl na to inaczej.
44
2012-05-31
I jeszcze, dodajac do poprzedniej odpowiedzi, znacznie wiecej ludzi lubi sobie dla przyjemnosci rekreacyjnie pojezdzic na weekend niz chcialaby nim dojezdzac do pracy. I ciezko jest wracajac z pracy odebrac dzieciaki ze szkoly i zrobic zakupy pedalujac. Dla wiekszosci nie jest to zadna realna alternatywa. Natomiast dla lewackiego bydla ktore i tak nie ma rodzin ani obowiazkow (ani pieniedzy na samochod) to owszem dziala.
45
2012-05-31
No i wyszło szydło z wora. Mateuszek nadal jest takim samym zaściankowcem jak był, jak stąd wyjeżdżał. Nadal uważa, że posiadanie samochodu to oznaka statusu społecznego, mimo że każda rodzina ma obecnie 3-4 samochody. No i wiadomo co mówią o posiadaczasz większych samochodów, stąd może być ta cala frustracja.
46
2012-05-31
Po raz kolejny zotaje ci tylko ad hominem bo na samodzielne myslenie cie nie stac.
47
2012-06-01
Tyle tutaj padło głupich stwierdzeń, że nawet nie warto komentować tego.
48
2012-06-02
Każdy niemal środek transportu ma swoje wady oraz zalety i usuwanie jednego kosztem drugiego jest szaleństwem. Likwidacja kolei przerzuciłaby część ludzi na drogi i powstawałyby jeszcze większe korki, nie mówiąc o całej masie TIRów, które musiałyby odwalać robotę za kolej. Samoloty są dobre tylko na większe dystanse, bo czas, w jakim normalnie dotarłoby się z Warszawy do Łodzi zabrałaby sama odprawa. Komunikacja miejska to w większych miastach mus dla tych, którzy nie mogą/nie chcą jeździć samochodem a nie stać ich na taksówkę. Samochód jest wygodnym rozwiązaniem, ale gdyby nagle wszyscy z autobusów wsiedliby za kierownicą, to korki byłyby dużo większe. Rowerek jest dobry, ale nie nadaje się zbytnio na zimę albo odległości większe, niż kilka kilometrów. Paraliżowanie miasta i rujnowanie budynków tylko po to, by dołożyć dodatkowy pas ruchu to jakiś ponury żart.
49
2012-06-04
“Paraliżowanie miasta i rujnowanie budynków tylko po to, by dołożyć dodatkowy pas ruchu to jakiś ponury żart. “
50
2012-07-04
hugo. zrobiłeś od początku złe założenie. To nie ludzie nieposiadający samochodu potrzebują autobusów. To miasto potrzebuje ludzi którzy nie mają samochodów. Po to są autobusy, buspasy itd.
51
2012-07-16
Co do TP to opłaca się prywatyzacja nawet monopoliście francuskiemu. Z prostego powodu - nie ustala on u nas prawa a to spółki skarbu państwa to największe pasożyty pożerające dotacje i dostające ciągłe oddłużenia. Nawet jeżeli TP należy do molocha to ten moloch nie ustala już reguł i mało jest osób co będą mówić, że silna TP to polski interes narodowy.
52
2012-07-16
Rozwiązanie parkowania: |
Marcin Hugo Kosiński i Marek Zemsta
Medale:
LEWICA DZIAŁA RAZEM Z WOLNOŚCIOWCAMI? (1) - 5 dni temu
Jak szybko policja dojedzie na Marsa? - 12 dni temu
Premier znowu bredzi (2) - 3 tygodnie temu
Czy w Wolnym kraju krowy dają więcej mleka? - 4 tygodnie temu
Czy pomaganie ma sens? - 5 tygodnie temu
Czy to już komunizm? (2) - 6 tygodni temu
Czy Wiedźmin jest polski? (1) - 7 tygodni temu
Program sponsorują:
nowy sącz rozwody sprawy
- - 20.00 |
Drogi Futrzaku,
Mieszkam w Monachium i nie zaobserwowałam "specjalnej" autostrady do lotniska. Jest taka całkiem normalna, z której zjeżdżaszm, w celu znalezienia się na lotnisku. Możesz natomiast nią jechać dalej, w celu zjechania na miasto w jej okolicy. Coś Cię oszukali =)
Drodzy wszyscy,
Chciałam zaznaczyć, że to chyba tylko w Polsce pociąg jest tanim sposobem podróży. W normalnych krajach pociąg to towar luskusowy, nierzadko bardziej niż samolot. Dojeżdża się szybko, w komfortowych warunkach, bardzo bezpiecznie. Podróżując po Niemczech, tańszym jest lot krajowy, nieżeli pociąg (w PL podobno lot z Wrocławia do Warszawy też jest bardziej opłacalny niż IC, ale to plotki- nie sprawdzałam). Skoro,więc w PL pociąg jest uważany za najtańszy sposób podróżowania, to chyba z polskimi pociągami jest coś nie tak, zważywszy na fakt, że w normalnych krajach "pociągi" są prywatne (lub w większej części prywatne).
Poza tym, nie wiem skąd się biorą pomysły typu "zacznijmy wszyscy jeździć autobusem". Chyba z nienawiści do innych... Skoro już wymyślono tak cudowną rzecz jakim jest samochód, to należałoby przystosować miasta pod ruch samochodowy, a nie cofać się w rozwoju z nieznanych mi przyczyn do poziomu średniowiecza, gdzie wszyscy chodzili z chrustem na głowie przez pół miasta, aż im sandały do pięt wrastały... Jeśli ktoś lubi komunikację miejską jest to jego indywidualna sprawa, ale niech nie opowiada, że wszyscy powinni z tego korzystać, ponieważ ludzie nie po to zarabiają pieniądze, żeby jeździć w zapierdzianym autobusie, pełnym potu, bo klimatyzacji po wyjeździe z fabryki nie widziano i użerać się z gburowatym (jak cały naród) kierowcą, słuchając rozmów telefonicznych poniżej wszelkiego poziomu! Cywilizacyjnie należałoby sobie zapewnić jak najwyższy standard i do niego zachęcać, a nie do miejsc katorgi i pieszych wędrówek...
Z poważaniem.